【佐拉汽车膜】奔驰异味事件发酵 6位知名律师愿组团帮车主维权

发布时间：2021-01-19 20:24:37 阅读量：4813 作者：柠浩

对这起由车内空气质量引发的汽车质量问题，陈群律师表示帮助车主他们有信心佐拉汽车膜。她说，我国以前几乎没有专门的汽车法律，但今年可以称得上是“汽车法律年”，因为今年年内将施行三部与汽车相关的法律法规，它们是2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》；2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》和2013年10月1日起将施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。这些法律法规的出台，表明我国在汽车方面的法律法规在跟进，将逐步改善这方面的法律空白，在为保护广大的消费者权益做出努力。（记者 赵东眉）

奔驰C200变“毒气室”同样也引发了深圳法律界人士对此事的关注。昨天，深圳市律师协会民事法律业务委员会的6位专家集体发声，表示愿意组成一个阵容强大的专业团队支持和帮助奔驰车主合理维权。据这些律师透露，今年也是“汽车法律年”，年内我国将有三部关于汽车的法律法规出台，律师们希望通过这起事件发挥出深圳律师的正能量，对完善和推动相关法律的出台起到积极的作用。

上百车主齐声的血泪控诉，难道只是由“令人不悦的气味”引起的？连日来《深圳晚报》对奔驰漠视车主权益的质疑，在奔驰C200车主里引起巨大反响。昨日，本报热线接到多位深圳和外地奔驰车主的电话，讲述自己同样悲惨的遭遇。

1 6位知名律师集体发声

昨天下午，深圳市律师协会民事法律业务委员会唐剑明、陈群、李军强、李魏、李伟、朱金辉、郭璇玲6位知名律师集体发声，他们表示愿意为车主提供专业的法律服务，支持和帮助他们理性维权。同时，这些律师希望发动协会的力量，在必要时把声音传递到国家发改委、工商总局、商务部，或者直接沟通厂家推动此事件早日解决。

律师们坦言：“这是一块‘硬骨头’，但是我们有啃硬骨头的信心。”此事涉及质量纠纷、环境维权和消费者权益保护，都涉及证据，“问题不确定，证据不确定，厂家推诿，经销商解决不了问题也无法承担”等问题增加了此事情处理难度。“国家法律规定不明确，或陈旧，或无规定，或规定标准太低等现状也存在，但不管怎么说，希望这起事件能引起更多的关注，为汽车质量维权起到积极作用”，律师代表们说。

深圳市律师协会民委委员、广东普罗米修律师事务所律师、汽车专业律师、中国汽车流通协会专家陈群告诉记者，她一直关注和跟进着这件事情。此事在没有被媒体曝光前，市消协就已召开和组织了律师就这件事情进行过探讨，她很清楚此事件的问题症结所在。她认为，奔驰一定知道问题出在哪里，并且知道异味原因，只是因为解决问题的代价太高，而不愿意承担责任。她认为厂家应正视中国消费者的合理诉求，着手彻底解决产品质量问题，维护百年品牌在中国消费者心目中的良好信誉。更深一步来讲，希望能推动生产商认识到问题，积极改进，对此类型车的标准进行统一和明确，让消费者不再受到这样的气味伤害。

2 产品污染造成大量车主人身损害

唐剑明律师表示，事情难度大，但是深圳律师愿意去帮助车主，也敢啃这块硬骨头佐拉汽车膜。深圳市律协民委会委员、环保专业组负责人、广东省律师协会第十届环保法律专业委员会主任、全国律师协会环境资源和能源专业委员会委员、广东绿建律师事务所李军强律师说，从报道的资料内容看是属于产品污染问题，如果该推断成立，则该污染行为与损害后果之间的因果关系应该由生产商或经销商证明，即举证责任倒置；第二，从车主所反映的情况看，基本可以推断属于产品污染造成的大量车主人身损害，因为他们一停用，病情就好转，一使用病情就加重；第三，我国对环境污染损害执行严格的责任制度，也要求企业对其产品的质量负责并承担相应的损害责任，即污染者负责，这是生产者和销售商承担责任的基础；第四，是否可以联系更多的车主，统计其与本案有关的基本信息，从中归纳出一些规律来，以明确维权的方法和路径，也可以了解车辆的生产厂家情况和销售商情况，以便确定维权的相对人；第五，作为企业的社会责任，生产商和销售商有义务查找造成污染的原因，而不该将责任推到消费者个体对气体的感受上，建议消委会和媒体共同呼吁，使生产和销售企业履行这份社会责任；第六，应查找有关标准，包括环境质量标准等，以明确责任。

3 希望成立汽车专业委员会维权

李魏、李伟、朱金辉律师也认为，国家有些规定迟滞，法律上损害因果关系要求很严格，车主集体诉讼作为维权手段或许是个办法，或可以倒逼奔驰公司出面解决。有律师直言，他们一直在市律协、省律协推动汽车专业委员会成立，但一直没成。不能成为一个独立的委员会，这对于汽车消费者来说维权难度之大是可想而知的。

国家对于新能源汽车的补贴政策已经出台一段时间了，其中需要注意的是补贴是逐年递减的。按照2014年2月国家发布的通知，2014年补贴政策在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

国家对于新能源汽车的补贴政策已经出台一段时间了，其中需要注意的是补贴是逐年递减的佐拉汽车膜。按照2014年2月国家发布的通知，2014年补贴政策在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

荣威E50纯电动轿车最高车速为130公里/小时，在城市工况下的续航里程大于120公里。该车型配备直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，6小时充满全部电量。同时，该车采用了诸如新式抗有害微生物环保材料、可降解环保材料、数字化仪表、远程实时监控系统等众多高新技术。

中华V5整体外观造型继承了华晨中华最新的设计理念。不难发现在车头和车中华V5侧有很多现车车型的影子。初次见面给人的感觉这就是多款车型的混合体。此前有消息称，中华V5有很多设计元素来自宝马X1，但给我的感觉这款新车更像是中华H530的SUV版。中华V5的前脸“很中华”，对比中华H530的前脸有很多相似之处。这也是最像宝马X1的地方，银色的行李架与下方保险杠的加入使车侧很有看头。

但北京英华五方雷克萨斯相关负责人侯德伟认为，本科生初期薪金会比高职生高几百元，但之后升职与学历关系不大，薪金提升速度也关键取决于个人能力，不是一切都以“学历为本”。

克莱斯勒集团此次以克莱斯勒300系列为原型打造“如意”概念车，以中国元素——如意为设计核心理念。据介绍，该车大量运用钢化涂料设计车身，配合22英寸的合金轮毂，形同“如意”柄的弯曲十轮辐轮毂呼应主题。其抛光隔栅上印有如意标识，且在行李箱盖上还有如意样式的花纹。同时，这款车利用深色镀铬材质装饰车辆外观及内饰，内部采用法式双缝线工艺，浅霜色真皮包裹座椅背部手工缝制如意云纹。

外观：第九代雅阁延续了上一代车型的整体风格，区别在于细节之处采用了年轻化的设计理念，棱角分明的线条呈现出更为动感的一面。其中，最抢眼的莫过于全新设计的前进气格栅，大面积的镀铬装饰搭配丰富的线条，营造出极具视觉冲击力的前脸造型。锐 利的前大灯也是第九代雅阁的一大亮点，配备了带透镜LED大灯和LED日间行车灯，3.0L车型还将拥有主动弯道照明系统。

该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。

律师 事件 车主

上一篇： 不甘平庸——试驾东风悦达起亚KX3傲跑(4)

下一篇： 新时代的北京车展：在改革十字路口提挡加速