【岳阳到汨罗的汽车】北京拟启动公共自行车租赁试点 城区“通存通取”


发布时间:2021-01-15 04:39:58 阅读量:49725 作者:彭奎

政府引导岳阳到汨罗的汽车,企业运营,市民监督

纳入公交体系城区“通存通取”

北京拟启动公共自行车租赁试点

自行车曾是城市居民重要的代步工具,也是北京目前倡导的“绿色交通”出行方式之一。在治理交通拥堵的大背景下,如何鼓励公众重新骑上自行车,以解决公交出行时的接驳难题?

北京市交通委员会运输管理局日前在办理市政协委员的提案时披露,北京将公共自行车纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,政府政策引导扶持,由经营企业为社会公众提供公益性自行车租赁服务,目标之一是全市城六区实现通存通取,郊区实现每一个区内通存通取。

“最后一公里”难题待解

今年北京市两会上,市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提交提案,建议加快公共自行车租赁网点建设,有效治理交通拥堵。

北京市运输管理局等部门调研后发现,目前北京的自行车租赁属于纯市场行为,基本上政府参与较少,均为企业自发行为,自负盈亏。较大的自行车租赁企业有贝科蓝图、方舟、龙骑天际三家,由于自行车利用率低,且现有自行车的租金收入较低,使得租赁企业的收入和运营成本难以平衡,因此,公司网点都处于逐步萎缩的状态。

据调查,目前,多家公司各自运营,不能通存通取;多数站点现金存取,个别可使用POS机;按照小时、天、月、年采用不同费率,鼓励长时间使用。由于自行车网点不够密,租还车辆不方便,没有完全实现通存通取,因此自行车车辆利用率普遍较低;而受北京市的气候影响,自行车在天气不利的时候(如冬天)利用率更低。

连玉明建议,与城市总体规划、城市交通规划对接,加快制定公共自行车租赁网点建设的规划;建议政府对公共自行车租赁网点建设、自行车的维护和更新进行适当的财政支持,增加自行车租赁网点覆盖率,实现租赁站点网络化。

早在2009年7月,北京市人民政府印发《北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划(2009—2015年)》,就将公共自行车作为组成部分之一,目标是到2015年要建成1000个站点、5万辆车的公共自行车租赁规模和网络,辐射和覆盖全市主要城镇、交通枢纽、商业街区,自行车出行占市民交通出行比例达到20%。

根据调研情况,北京市运输管理局认为,单纯依靠市场化商业运作,公共自行车系统难成规模,难以可持续发展。因此,北京发展公共自行车,政府可进行政策引导扶持(制定服务规范和服务标准,实施监督,财政支持等),由企业负责具体日常运营,并接受市民监督和政府部门的绩效考核。

据介绍,北京市确定的公共自行车发展定位为:利用自行车在短途交通方面的优势,将公共自行车纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,形成“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式,解决居民公交出行(尤其是轨道交通出行)接驳问题,加大城市公共交通吸引力,提高公共交通服务范围,倡导绿色出行方式。

具体的布局和规范标准是,全市城六区实现通存通取,郊区实现每一个区内通存通取,制定全市统一的建设和运营服务标准,采取统一的形象标准(CI),在公交卡基础上开发自行车租用功能,采用低价格和阶梯差价确定公共自行车租赁取费标准,以利于引导市民普遍使用公共自行车,同时鼓励即用即还提高周转利用率。

运输管理局表示,拟选取综合商务区、文保区、重点新城等城区,以地铁线区段及周边3公里为试点运营区域,启动公共自行车租赁试点岳阳到汨罗的汽车。

改善出行条件,打造“绿色骑行”

制约市民选择自行车出行的障碍,不仅有车辆本身的租赁问题,还有出行条件和环境。不少市民表示,现在自行车道越来越少,甚至被机动车挤占。“骑自行车上路,如果保障不充分,安全也让人揪心。”

“在未来的城市道路规划和建设中,应该优先考虑自行车道的建设问题。”连玉明建议说,对现有道路和公共交通设施进行改造,增加自行车道通车里程,拓宽现有自行车道宽度,对自行车道和慢车道进行隔离,在有条件的地方设立自行车专用车道。

连玉明说,同时,在道路整治及管理工作中,彻底解决目前自行车道被挤占的问题,要禁止占用自行车道和人行道,对非法占用非机动车道进行停车、堆物的行为,严肃处理,“只有保障好自行车的路权,骑自行车出行才可能重新流行起来。”本报记者余荣华

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中华人民共和国商务部发布公告,决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上进口小轿车和越野车发起反倾销和反补贴调查。专家分析称,倘若这一调查得出肯定结论,那么目前在中国市场上销售的别克-昂科雷、指南者等原产美国的多款车型将全面涨价。所谓反倾销和反补贴,是指对倾销的外国商品除征收一般进口税外再增收附加税,使其不能廉价出售。商务部进出口公平贸易局负责人表示,根据国内汽车产业近期向商务部提交的有关调查申请,商务部决定自2009年11月6日起立案调查。据统计,中国自美国进口的汽车主要来自通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头,其中,克莱斯勒进口到中国的整车数量最多,每年进口2万辆以上,而美国一年出口至中国的汽车数量大约在4万辆左右。

其二是电动汽车充电基础设施建设和运营带来的体制、机制问题岳阳到汨罗的汽车。电动汽车的规模化发展需要完善的基础配套设施提供电能的补充,充电设施建设及运营环节对于电动汽车产业发展至关重要,充电基础设施建设及运营涉及到供电商、运营商和用户等各方面的利益关系,如何使各方面利益关系达到各自的成本效益平衡点,打破垄断,调动各方面的积极性,推动充电设施的快速建设与运营是电动汽车实现商业化的关键一环。从某种程度来讲,充电站或充电桩的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程度。随着充电市场的扩大和社会资本的融入,制定合理的电价形成机制,确定可行的商业运行模式,寻找合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利方式,更快地推进电动汽车商业化已成为现在迫切需要和相关体制、机制改革的必然趋势。

“短期来看,局部来看,北京大量汽车到河北上牌,也许河北的一些地方能获得税收等利益,但从国家层面来看,不利于整体利益。”石家庄铁道大学交通工程系主任康拥政认为,北京车牌实行摇号政策,是一种调控汽车总量、减缓交通压力、减少污染排放的方式,而大量到河北上牌照的汽车在北京运行,加大了北京交通压力,违章处理也较难进行。而河北车管部门对这些车辆的管理也有难度。

记者调查发现,目前一些地方甚至已形成了帮北京车主上牌的“产业链”。 10月28日下午,记者仅在保定的58同城网上就搜到了286条代办车牌的信息。记者拨打了一家代办机构的联系电话,表示自己在北京工作,想办涿州车牌。自称小李的工作人员表示,他们可以协助办理保定市“冀F”的车牌,收费200元,但要记者自己提供居住证。当记者询问没有当地居住证是否可以办理时,这位工作人员称:“只要交1000元钱,把姓名和身份证号发过来,我们就能把车牌办下来。不需要本人前来,大概3天左右能拿到。”

自行车 北京 公交

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来自钟祥的网友说:评论时间:2021-01-15
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来自江都的网友说:评论时间:2021-01-15
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    每一个人降生到这个世界上来,一定有一个对于他最适宜的位置,只等他有一天来认领。一个位置对于他是否最适宜,应该去问自己的生命和灵魂,看它们是否感到快乐。 回复

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    喜怒哀乐,牵着年轮的手,永无停止的前行,是健康,是平稳,把这几种原生态最本质的东西,拧成了一股绳,拴住了心脏当做纸鸢放飞,一跃升空,看见了天空的蓝,看见了大地的绿。 回复

来自驻马店的网友说:评论时间:2021-01-14
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来自阜新的网友说:评论时间:2021-01-14
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  • 来自湘西州的网友说:评论时间:2021-01-14
    和太强的人在一起,我会感觉不到自己的存在。和太弱的人在一起,我会只感觉到自己的存在。只有和强弱相当的在一起,我才同时感觉到两个人的存在,在两点之间展开了无限的可能性。 回复

  • 来自宜都的网友说:评论时间:2021-01-14
    人生任何美好的享受都有赖于一颗澄明的心,当一颗心在低劣的热闹中变得浑浊之后,它就既没有能力享受安静,也没有能力享受真正的狂欢了。 回复

  • 来自仁怀的网友说:评论时间:2021-01-13
    两个人过日子,怎样才能让对方开心。其实,浪漫和惊喜只是刚恋爱时有用,日子过的越来越久,刻意的安排已起不到任何作用。真正能让对方开心的,只不过是爱人间的态度而已。男人要懂得赞美女人,女人要懂得鼓励男人。美好生活其实很简单,学会倾听,学会包容,学会承担。 回复

  • 来自灌南县的网友说:评论时间:2021-01-13
    请不要假装对我好,我很傻,会当真的。 回复

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