【摩雷汽车音响】英国拟于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车


发布时间:2020-11-22 19:11:16 阅读量:437 作者:新明

推动传统汽车产业进一步加快转型摩雷汽车音响

近年来,国际汽车制造商纷纷瞄准了英国电动汽车市场,吉利商用车集团旗下的伦敦出租车公司考文垂安斯蒂工厂今年3月正式落成。图为当地工人在车间检查一款电动出租车。人民视觉

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英国政府日前宣布,将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售摩雷汽车音响。英国环境大臣迈克尔·戈夫表示,采取此番行动是为了治理道路交通污染。不过分析认为,英国全面转向电动汽车仍面临诸多挑战,具体政策还需要平稳推进。

英国环境、食品和农村事务部日前公布的解决道路交通污染计划显示,英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶,这意味着从2040年起政府将不允许汽油和柴油车出售。此政策的出台,是由于英国最高法院认为英国政府以往的空气污染治理方案未达到欧盟环保标准,因此要求政府拿出一份“全面治理计划”。

计划投资约30亿英镑解决道路交通污染摩雷汽车音响

空气污染容易诱发癌症、哮喘、中风和心脏病等健康问题。伦敦皇家内科医学院去年发表的一项研究显示,英国每年大约有4万人死于室外空气污染。

“我们不能再继续使用柴油和汽油车了,汽油和柴油发动机会导致健康问题、加速气候变化、破坏地球环境,且不利于下一代的成长,除了吸纳新技术,我们别无选择。我们必须采取行动。”迈克尔·戈夫向媒体这样表示。

为了长久改善空气质量,紧随法国、挪威等欧洲国家的脚步,英国政府下决心从2040年起禁止出售柴油车和汽油车。为此,英国政府计划投资约30亿英镑解决道路交通污染,支持绿色出行。而这一计划主要支持电动汽车发展。其中10亿英镑用于支持超低排放车辆的使用,包括充电桩等基础设施的建造;12亿英镑用于支持自行车和步行出行;2.9亿英镑用于改装公交车及插电式出租车等;1亿英镑用于国家公路网的改造。

该计划鼓励商业界和学术界向英国政府申请项目,用于研发电动汽车电池。

计划还要求地方政府出台具体措施,通过改善道路布局、征收污染税等手段,以提高污染严重地区的空气质量。

电动汽车取代汽柴油车的趋势已经出现

在当前电动车及相关技术迅猛发展的背景下,无论是英国还是全球其他国家,电动车取代汽柴油车的趋势已经出现。根据英国汽车制造商和经销商协会公布的6月销售数据,英国新能源车仅占汽车销量的4.4%,未来市场空间巨大。

分析认为,限制柴油车是目前欧盟的整体行动。欧盟在今年对实施零排放显示出巨大决心,市场预计欧盟车企将因此放弃柴油车市场。英国即便在“脱欧”之后,也必须重视欧洲市场,只有在环保标准上与欧盟接轨,才能保持竞争力。

在英国市场上占有重要位置的一些汽车制造商及能源企业对此已有准备。宝马日前宣布,将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动Mini汽车。今年7月,沃尔沃成为全球第一家宣布自2019年起只推出电动或混合动力汽车的制造商。英国充电服务商“充电大师”运营着5600个充电站,该公司表示,今年将在英国新增250个快速充电站。

彭博社分析称,电动汽车将是未来发展趋势,到2040年英国电动汽车保有量有望占到80%。

英国现行的治理道路交通污染政策有利于推动电动车产业发展。今年5月,英国政府提交了一份扩大建设清洁空气区域的草案,英国政府方面的专家认为,将清洁空气区域从目前的6个增加到27个,由此减少的污染将等同于创造超过10亿英镑的价值,而且在减少二氧化氮排放方面,设置清洁区域的措施比报废柴油车更加高效。如果政府的治理污染计划推动更多的城镇建设清洁空气区域,那么电动车比传统汽车更有优势。

虽然政府大力支持,不过普及电动汽车仍然面临着投资、技术、市场等方面的挑战。电动汽车的普及要求充电桩等基础设施建设同步发展。目前,英国约有1.1万个电动车充电站,远远不能满足向电动汽车转型的需求。

此外,目前大多数电动汽车的电池使用寿命有限,电池生产技术仍有待提高。一款日系电动车电池平均使用寿命为5年。过一段时间就更换电池,这是向消费者推广电动汽车的不利因素。

目前,汽油车及柴油车仍是英国居民汽车消费的主流,人们对电动汽车、燃料电池汽车以及插电式混合动力汽车的接受度还有待提高。

汽车制造是英国支柱产业之一,发展电动汽车将给传统汽车产业带来冲击和挑战。英国汽车制造商与销售商协会贸易主管麦克·哈瓦斯表示,如果没能给予足够的时间作出调整,该计划会损害英国传统汽车行业,威胁到80万个就业岗位。哈瓦斯认为,政府应该采取激励方式,避免给传统汽车行业造成伤害,具体政策需要平稳推进。记者 李应齐

奥迪TT自2006年进入国内市场以来,便以纯正的跑车血统吸引的了无视消费者的目光,经过几年的不断改款,最新的2011款奥迪TT造型更加简洁、动感。目前在售的奥迪TT共有TT Coupe、敞篷版以及TTS这三款车型,售价区间为51.9万—70.8万元。近日,编辑从北京运通嘉奥4S店了解到,店内奥迪TT最高优惠9.6万元,详情见下表:

雷克萨斯品牌执行副总裁Mark Templin 在发布数据时还表示,“对于雷克萨斯全球市场来说,2015年是激动人心的一年” 。雷克萨斯的新车型以及预碰撞安全系统都是15年销量大好的原因。此外,人们对重新设计雷克萨斯ES轿车和RX跨界车的争议也同样促使了其销量增长。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副经理颜景辉表示,目前除了一些低端车外,“一般10万元以上的中至高档车都有气囊。”北京市亚奥律师事务所雷海强律师在谈到汽车安全气囊质量、标准时说:“我国目前没有安全气囊国家标准,安全气囊也不是汽车的必备设施。”雷海强律师举了一个例子,在美国,如果驾驶人员在驾驶时仅有安全气囊作为保护,其对驾驶人的保护只有约18%的概率;如果驾驶人员使用安全带而没有安全气囊,对驾驶人的保护大概能提高到50%;即使用了安全带,又有安全气囊,其行车时对驾驶人员的保护能达到60~70%的概率。“安全气囊随意弹出造成乘车人的损失,汽车厂家应当承担产品缺陷赔偿责任。安全气囊不能弹出从而对乘车人造成伤害,汽车制造商首先应该证明自己配备的安全气囊是合格可信的。”雷海强律师表示。不过,对于安全气囊该弹出而不弹出,在这方面没有明确的法律依据断定厂家来承担产品缺陷赔偿责任,产品缺陷与乘车人损失间的因果关系也不好确定。对于该公司表示撞击力不够而造成安全气囊不能弹出,颜景辉认为,撞击力的标准难以确定,再加之目前我国没有针对安全气囊的标准,这一刻度无法准确掌握。2011年汽车安全气囊标准研究工作组成立,不过相关安全气囊标准的制定仍需一段时间才能问世。

英国 全面 汽车

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来自漳平的网友说:评论时间:2020-11-22
少年时代,要有礼赞生命的感恩;青年时代,要有自觉信念的价值;壮年时代,要有活水源头的精进;老年时代,要有愉悦生活的平静。 回复
来自铜陵的网友说:评论时间:2020-11-22
少年时代,要有礼赞生命的感恩;青年时代,要有自觉信念的价值;壮年时代,要有活水源头的精进;老年时代,要有愉悦生活的平静。 回复

  • 来自衡水的网友说:评论时间:2020-11-22
    对你我还是放不下,现实真的好残忍,哭了,谁还会心疼?累了,谁让我依靠?我从不相信距离会冲淡思念,不管是时间上的,还是空间上的,我就这么痴痴地守候着这份美丽,不想让任何人明白,也不期望任何人理解。想你,是永远不变的心情,牵挂是如此的甜蜜…… 回复

  • 来自孟州的网友说:评论时间:2020-11-22
    没有过不去的坎,让自己跨越的姿势美一点。人生中,会发生什么都并不重要,重要的是你如何去应对它。世上没人能赎回过去,珍惜你的眼前,别等失去再追悔回不去的曾经。 回复

来自延吉的网友说:评论时间:2020-11-21
黑暗里想念焰彩,迷雾里思忖晴霞。 回复
来自眉山的网友说:评论时间:2020-11-21
别哭出声,很多人等着看你疼。 回复

  • 来自南昌的网友说:评论时间:2020-11-21
    你连自己身上的肥肉都搞不定,还想搞定别人的心。 回复

  • 来自广元达州的网友说:评论时间:2020-11-21
    我将于茫茫人海中寻我唯一灵魂之伴侣。得之,我幸:失之,我命。 回复

  • 来自漳平的网友说:评论时间:2020-11-20
    享受生命中的小事情,因为有一天你回首往事,也许会发现它们其实是很重要的事情。 回复

  • 来自东乡县的网友说:评论时间:2020-11-20
    世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。 回复

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