【固原到大武口汽车】细节部分做改变 新老两代飞度底盘解析(2)


发布时间:2020-11-22 07:27:32 阅读量:2615 作者:阔继

■ 底盘细节固原到大武口汽车

■ 后悬架固原到大武口汽车

特点:整体结构未做大调整,细节部分发生变更。

同前悬架部分类似,新老飞度的后悬架部分结构没有过多区别,均采用了扭转梁式半独立悬架。扭转梁式半独立悬架通过扭转梁自身的扭转能力控制车轮垂直方向上的运动,车轮水平方向上的控制主要依靠扭转梁与车身铰接点承担。这种结构的后悬架其优势在于占据空间小,这也是对空间十分看重的小型车选择它的原因之一。

尽管结构一致,但新老飞度后悬架也存在区别,其主要体现在扭转梁上。新飞度扭转梁采用了变截面的结构,这种结构中部横截面面积较小,从而充分发挥扭转梁的柔性。两端截面较厚,以此来保持稳定性,这种结构加工工艺的成本较高。老飞度为了实现同样的扭转效果,使用了V型横梁中加装管件提升扭转强度的方法,成本较低。

在轮拱内侧处理上,新老飞度前轮拱均采用树脂护板与涂层处理两种搭配的方法,后轮拱内侧处理上,新飞度使用了玻纤短切丝材质与涂层处理两种方法,相比老飞度树脂护板与涂层处理的办法,其成本更高,隔音效果更好,不过整车隔音效果还与其他部位的隔音处理有关。

轮胎部分,新飞度使用的邓禄普品牌ENASAVE EC300系列,尺寸为185/60 R15的轮胎,全系配备的都是非全尺寸备胎。老飞度则全系使用尺寸为175/65 R15轮胎,全系均为全尺寸备胎。

全文总结:

在底盘方面,新飞度相比老飞度变化不大。前麦弗逊式独立悬架,后扭转梁式半独立悬架的形式在其身上已经运用多年。实际用车表现中,这两种悬架结构的搭配表现良好,因此新飞度并未对悬架形式进行变更,只是在细节上加以改变。此外,驾乘人员空间最大化,机械占据空间最小化的设计理念在这辆身材不大的小型车上也表现的淋漓尽致。(文/图 唐朝)

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悬架 部分 结构

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来自永济的网友说:评论时间:2020-11-22
为你写的心情,改的签名,为你设定的隐身可见…这些你会知道吗?我希望能通过我的一点动作,让你懂得我的心。 回复
来自海城的网友说:评论时间:2020-11-22
为你写的心情,改的签名,为你设定的隐身可见…这些你会知道吗?我希望能通过我的一点动作,让你懂得我的心。 回复

  • 来自天门的网友说:评论时间:2020-11-22
    想博得的,能博得的,至多是她的一滴泪,她的一阵心酸,竟许一半声漠然的冷笑;但我还是甘愿,即使我粉身的消息传到他的心里如同传给一块顽石,她把我看作一只地穴里的鼠,一条虫,我还是甘愿! 回复

  • 来自佛山的网友说:评论时间:2020-11-22
    无论你怎么与他人控制距离,你依然会失去控制,因为这个世界上总有人能让你乖乖交心和伤心。 回复

来自南宫的网友说:评论时间:2020-11-21
我之甘冒世之不韪,竭全力以争取,非特求免凶残之痛苦,实求良善之安顿,求人格之确立,求灵魂之救度耳。我将于茫茫人海中,访我唯一灵魂之伴侣。得之,我幸;不得,我命。 回复
来自肥城的网友说:评论时间:2020-11-21
当你真正懂得如何去爱一个人,你就会知道我有多么爱你。 回复

  • 来自定州的网友说:评论时间:2020-11-21
    己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。 回复

  • 来自当阳的网友说:评论时间:2020-11-21
    夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复

  • 来自毕节的网友说:评论时间:2020-11-20
    尘世间,多少繁华落尽,多少悲喜不明,生命在短暂的燃烧中,显得那么苍白无力,也许,当一切都看透,一切都淡若后,才能真正领悟生活的真谛,这一生不为名利,不求奢侈,只要红尘有你,便已足矣! 回复

  • 来自榆树的网友说:评论时间:2020-11-20
    有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。 回复

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