【解放自卸汽车】前两月汽车产销稳步增长 MPV产销增速下降


发布时间:2020-10-21 12:27:46 阅读量:18260 作者:颉钊

新能源汽车2月销量环比呈现大幅回暖,但同比依旧十分低迷。1至2月,新能源汽车产销同比分别下降了33解放自卸汽车.5%和30.5%。

考虑春节所在月变动因素,业界一般将前两月产销量合并分析。今年1至2月,汽车产销分别完成452.9万辆和445.9万辆,比上年同期分别增长11.1%和8.8%,高于上年同期7.3和4.5个百分点。

乘用车产销同比增速低于行业整体。数据显示,1至2月乘用车产销分别完成391解放自卸汽车.9万辆和385.1万辆,同比增长9.9%和6.3%,低于汽车总体1.2和2.6个百分点。其中,轿车产销分别增长6.4%和3.8%;SUV产销增速较上月有所扩大,分别增长28.7%和21.6%;MPV产销增速分别下降为15.7%和18.7%;交叉型乘用车产销分别下降35.6%和26.9%。

商用车产销则呈现高速增长,产销分别完成61.0万辆和60.8万辆,同比增长19.4%和28.3%,高于汽车总体8.3和19.5个百分点。其中客车产销同比分别下降28.5%和23.5%;货车产销同比分别增长27.4%和37.4%。

值得一提的是,商用车中,重卡延续了去年四季度的增长势头,今年连续两月井喷。第一商用车网的数据显示,重卡市场今年2月份预计销售各类车辆8.8万辆,环比增长6%,比去年同期大幅增长152%,净增长5.3万辆。这意味着2月份重卡销量创下了市场同期历史新高。

“受益于国家治超限载新政实施、基建投资增加以及产业补库存带来的运力紧张局面,加上老旧重卡的替换需求,重卡复苏势头明显并延续至今。”华泰证券分析师谢志才说,预计2017全年重卡销量有望突破82万辆,取得同比12%以上的增长。

业内人士分析指出,新能源汽车销量低迷在预期之中,该车型还未走出政策换挡带来的负面影响期。

据悉,新能源车企要想获得新能源补贴,需保证销售车型先进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,而在此前目录作废后,很多新能源车型没有取得补贴资质,车企不愿意顶着没有补贴的压力销售,因此销量大幅下滑,预计政策换挡对新能源汽车的影响恐将持续整个一季度解放自卸汽车。

不过,随着后续目录发布的常态化,叠加地方政府补贴等不确定因素落地,行业整体产销量预计开启高速增长。

国信证券分析师梁超指出,影响车企产销决策的最大绊脚石“补贴新政”已在2016年年末出台,新检测标准也已发布,新能源产品目录快节奏推出,从二季度起,新能源车产销有望上量,行业回归有序生产。

国海证券报告称,中期来看,新能源车目录回归每月一批常态,将推动销售量稳步增长,预计三季度数据靓丽,全年预计新能源汽车销售量70万辆至75万辆。记者 王鹤

太原市民陈浩就极力支持酒后代驾:“前几天我们同学聚会,为了让大家放开了喝酒,我在聚会前就与一家汽车代驾公司签订了协议,预约了几名代驾司机为喝过酒的同学们代驾。”

东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发表示,东风裕隆纳智捷作为汽车界的后起之秀,创立近6年来,已陆续向市场投放5款车型,纳智捷品牌各车型市场保有量超过25万辆。今天向G20杭州峰会组委会交付的纳智捷 MASTER CEO、新大7 SUV、新大7 MPV,就是纳智捷产品大家族的经典车型,它们将凭借比肩行业领先水平的技术和品质,接受世界的检阅。作为华系汽车的领导者,东风裕隆纳智捷产品能服务G20峰会,全体东风裕隆人倍感振奋和荣耀。

另外,对于“买得起修不起”的现象,有消费者表示,《办法》的修改会不会实现销售与修理不再捆绑呢?

另一辆车的司机老段,则把棋盘关称为“货车司机的鬼门关”。他说,他的是外地车,在棋盘关比四川车罚得要重。往往要被路政、运政、交警三次罚款,每家200元,共600元。不过这次他比较幸运,只被路政罚款200元。

这就意味着,白天在普澜二路等繁华路段停车两小时就需7元,停车3个小时就需11元。而现在按次停车,停放一天也只需要4元。

昨日9时30分,记者来到位于海淀区苏家坨的海淀看守所大院,32辆汽车整齐地摆放着。记者在现场看到,大部分被盗的汽车为宝来,而且以银灰色居多。民警表示,据犯罪嫌疑人交代,之所以专挑银灰色的宝来车来偷,主要是因为这种车型颜色最容易出手。发还仪式还没有开始,许多车主早已到场等候,大部分车主都手持锦旗,上面都写着“忠于职守,为民服务”等之类的标语。

“2010年左右,要是想买警备的那种铁牌子,汽配城里也有。随着警备取消了,也没人做了。”某假证贩子说。

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经销商和顾客的关系。在国内,经销商的两大收入来源是新车销售和售后维修服务,相应的这两块也是利润的主要来源——而在2007年美国市场上,经销商销售收入主要来自新车销售、二手车、服务和配件销售,其中后两块业务对经营利润的贡献率分别是27%、81%(新车销售平均利润为负值)。对比之下不难发现问题:新车销售仍是国内经销商利润的主要来源,而这恰恰只是抓住了“小头”,“大头”的包括二手车、维修、服务等在内的后市场利润远远没抓住。诚然,销量决定了4S店的规模大小,更为后期售后服务利润打下基础,因此好的市场销量或增量是基础,但我们的经销商要清楚,高销量或高增量的长期维持是相当困难的,甚至也是不可能的。在市场下滑任务不减时,那些给顾客印象深刻、品牌历史较久较强的经销商一方面可以继续从新车销售中获利,一方面又可以从庞大稳定的已有车主身上获利。经销商和顾客的关系是长远的、要不断维系和加强的,这是很多经销商即便意识到,但却没有做到的。

此外,对汽车负外部性的平衡政策还要尽可能在“治理”过程中减少再次形成的负面效应。例如,记者注意到,为了治理拥堵,越来越多的城市在早晚高峰限制外地车进城。这造成一个有趣的现象,在正在深化户籍管理制度改革的中国,汽车的户籍却越来越重要,又越来越具有“割裂性”,拥有北京、广州这样大城市户籍的车辆可以在中心区行驶,却不能在高峰时段进入另外一个对外地车设限的大城市,汽车的流动性受到限制,给物流和人流造成的隐性社会成本未必比拥堵成本低。反观欧盟申根国家,即使从法国巴黎开到德国柏林,也一路畅通没有限制,这种便利给汽车社会带来的收益更大。

汽车 乘用车 因素

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来自兴义的网友说:评论时间:2020-10-21
白头偕老这件事其实和爱情无关,只不过是忍耐。但忍耐却是一种爱,所以,真正爱你的人,其实就是愿意一直忍耐你的人。 回复
来自平度的网友说:评论时间:2020-10-21
白头偕老这件事其实和爱情无关,只不过是忍耐。但忍耐却是一种爱,所以,真正爱你的人,其实就是愿意一直忍耐你的人。 回复

  • 来自邹城的网友说:评论时间:2020-10-21
    对过去耿耿于怀的人,一般都抓不住未来,而一直“忐忑明天”的人,通常也会错过现在的美好。所以,活在当下吧,和你所热爱的一切,在一起。 回复

  • 来自当阳的网友说:评论时间:2020-10-21
    很多人一直以为自己与他人拼得是吃苦,是天赋,什么刻苦奋斗,什么拼命学霸,其实拼的只是一点点认真,一点点细节,一点点本分,连勤奋都谈不上。在你的周围,懒汉实在太多,你只要做到基本的勤劳,你也就可以致富了。 回复

来自晋城的网友说:评论时间:2020-10-20
女人没魅力才觉得男人花心,男人没实力才觉得女人现实。 回复
来自贵溪的网友说:评论时间:2020-10-20
做人如流水,你高,我便退去,决不淹没你的优长;你低,我便涌来,决不暴露你的缺陷;你动,我便随行,决不撇下你的孤单;你静,我便长守,决不打扰你的安宁。 回复

  • 来自余姚的网友说:评论时间:2020-10-20
    当你走完一段之后回头看,你会发现,那些真正能被记得的事真的是没有多少,真正无法忘记的人屈指可数,真正有趣的日子不过是那么一些,而真正需要害怕的也是寥寥无几。 回复

  • 来自宿迁的网友说:评论时间:2020-10-20
    无论你怎么与他人控制距离,你依然会失去控制,因为这个世界上总有人能让你乖乖交心和伤心。 回复

  • 来自武穴的网友说:评论时间:2020-10-19
    白茶清欢无别事,我在等风也等你。 回复

  • 来自丽水的网友说:评论时间:2020-10-19
    暗恋最伟大的行为,是成全。你不爱我,但是我成全你。真正的暗恋,是一生的事业,不因他远离你而放弃。没有这种情操,不要轻言暗恋。 回复

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