【济宁汽车工作服】张耀东:穆拉利尚欠中国一份承诺


发布时间:2020-10-26 05:05:48 阅读量:2729 作者:君煜

整个采访之中,穆拉利始终神态轻松,不时地发出善意的笑声,甚至抚了抚韩瑞麒(福特副总裁、亚非区总裁)的头以示满意济宁汽车工作服。全然没有对在中国发展的紧迫言语,尽管其将福特全球增量的60%都放在亚非区,而这都要很大程度上取决于中国市场的发展。

穆拉利

在处理完全球的“不良资产”后,福特终于将发展的重点放在了中国。

24日,艾克森和他的通用全球董事会成员们离开上海3天之后,穆拉利率领的福特高管团就来到了中国。不过,与艾克森大张旗鼓地为通用进入中国15周年庆生、与上汽签下了电动车战略合作大单不同,穆拉利一如既往地行事低调,言辞谨慎。没有盛大的新闻发布会、没有与合作伙伴的联合声明、也没有公开的中国承诺,仅仅是参加了重庆市长的顾问会议和变速器厂的庆典。

这也是通用与福特在华境遇的写照。同样是美国著名车企,在华耕耘了15年的通用高歌猛进,即便不算五菱品牌,通用在中国的销量也超过了100万辆,且势头依旧凶猛;而已经入华的10年的福特仍然还在徘徊,虽然把江铃纳入销量报表后也能突破50万辆,但属于福特品牌的主力车型仍然只有福克斯、嘉年华两款表现尚可。

或许与穆拉利低调务实的谨慎风格有关,在过去十年里,福特中国并没有变现出势在必得的气势。在全球范围内,福特的战略也是收缩再收缩,旗下品牌也由7个变成了林肯和福特2个。直到去年,完成了调整的福特才开始重新布局中国等新兴市场:今年4月,发布了一份2015年前引入15款新车和核心动力总成的计划;两周前,长安福特马自达喊出了要做行业前四的口号;一周前,福特宣布了新任福特中国总裁的人选。

而在外界来看,这一系列的动作,似乎要为穆拉利的中国之行做铺垫。要知道福特与长安之间就更为深入的合作谈判已久,传闻中涉及的内容包括:联合成立研发中心、共同开发电动车、在合资企业发展自主品牌、帮助长安发展自主品牌等等。总之,长安很希望福特能够像通用那样,将新技术研发放在中国,而不只是导入几款新车。

但是,25日,当穆拉利出现在长安俱乐部之时,这位身材瘦削、语气平和、面部带着习惯性微笑的全球薪水最高车企CEO,更像是一个邻家老人,而没有表现其拯救福特时的那股行事果断坚韧的强大气场。尽管面对的只有6、7家媒体,穆拉利言辞谨慎得几乎可以拧出水来。一个小时里,他所说最多的一个词就是产品。

穆拉利认为,福特调整了产品策略,开始生产适用于欧美中国等地的全球车型,这些车在开发时就会考虑到中国消费者的需求。因此,福特会将全系列产品引入中国,并且有信心赢得中国消费者认可。而至于合资自主、电动车、联合开发等问题,穆拉利则老练地打起太极,表示一切都在探讨之中,没有可以发布的新闻。

或许是老练的穆拉利有意隐藏了这一急迫济宁汽车工作服。但从外界来看,在某种程度上,福特在中国仍在考量、试探和搞平衡,仍在按部就班,而不是全力一搏,这从锐界等多款车尚需先进口销售再国产的策略就可见一斑。也许对于福特这样的巨型企业来说,调整的效果很难立竿见影,但市场留给福特的机会不多了。客观地讲,处于欧系与日韩车企之间的福特品牌定位尴尬,目前的中国市场可以没有福特,但是立下年产800万辆宏伟目标的福特,却很难离开中国。

从这个角度来讲,福特在中国的确太慢太保守了。特别是对于中国、对于合作伙伴,缺乏一份长期承诺,让他们相信福特在中国发展,不仅是要卖更多的车,还愿意为这里贡献一份力量。(新华汽车特约评论员 张耀东)

不过,康钊认为5G手机的芯片成熟度还有待提升,5G的推广首先国家电信联盟要确定标准,其次中国要确定频点,第三手机必须成熟。“手机芯片最重要的就是下载速率、功耗、散热、通信信号等,现在5G芯片还要进一步提高,才能满足5G手机的需求。”

北汽销售公司相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍,目前来看,《党政机关厉行节约反对浪费条例》对北京汽车绅宝D70的影响中,消极因素、积极因素并存,消极因素主要是销量上的影响,但影响有限。积极因素包括取消公务用车之后,汽车租赁必将因此相应成为“后公务车时代”的新增长点,而北汽乘用车已经积极布局这一领域。

沃尔沃汽车早在2010年就被吉利控股集团100%收购;2017年吉利控股集团收购沃尔沃集团8济宁汽车工作服.2%股权,成其第一大股东。

P2P租车公司在争夺私家车资源的同时,也在想方设法建立区域竞争力。PP租车计划在未来一年内覆盖国内一线城市和部分二线城市,以领跑市场。

◎北汽庞大小红门店:北京市朝阳区南四环小红门桥辅路东行400米路南

据比亚迪股份有限公司总裁王传福介绍,比亚迪新能源车、储能、太阳能等相关业务将借此进入巴西市场,辐射整个南美地区。

根据北京市出台的《小客车合乘出行的意见》,北京市提倡合乘各方通过以签订合乘协议的方式来明确出行的线路乘车地点、安全责任、费用分摊等各自的权益利益,并且在合乘之前进行核对,确保行车的规范和安全。按照文件中规定的“拼车”,一是要顺路,二是收取费用为成本的50%。但是不是“顺路拼车”不能仅靠嘴说,此前市交通委已明确提出“鼓励相对固定出行路线的人,通过签订合乘协议,在确保行车规范和安全的前提下合乘出行”。

天语尚悦是在天语三厢车型上改进而来的车型,整体更加的大气、时尚,全车尺寸为4470*1730*1555mm,轴距为2500mm。车身外观颜色有丝缎棕、星辰银、皓月白、钛晶灰、银砂黑。车内的中控台设计与天语SX4车型没有明显的差异,中配及以上车型配置有多功能真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗、无钥匙启动系统,整车的用料以硬性为主,做工方面表现还是不错的。

东风雪铁龙方面表示,作为中国最早的法国汽车合资品牌之一,东风雪铁龙一直扮演着中法两国交流使者的角色,不断地向中国的消费者传递着法式生活的独特优势,并通过其自身的产品和技术将这种“舒适、时尚、科技”的法式生活理念传递给广大中国消费者。在提升车型竞争力同时,今年J.D.Power调研报告(SSI)显示,东风雪铁龙获得中国汽车销售满意度调查排名第一。(记者 郭小戈)

进入最主流的中型SUV市场将是上海通用提速SUV战略的关键一役。目前上海通用在SUV市场的优势集中在其开辟的小型SUV市场。创酷上市两月销量过万,成功和昂科拉形成共振效应,上半年两款车型创下了5.2万辆的销量。此外,上海通用旗下包括别克昂科拉,雪佛兰创酷、科帕奇与凯迪拉克SRX上半年共销售86297辆,取得了同比增长45.8%的战绩。随着昂科威的到来,上海通用SUV销量规模预计将急速扩容。

德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩23日因“排放门”辞职,可能顺便带回家最高可达6000万欧元(约合6698万美元)的赔偿。

靠15亿美元的融资,电动汽车FF91能在今年底交付第一批车吗?业内不少人士持怀疑态度,造车确实是一个烧钱项目。特斯拉创始人马斯克也多次陷入资金链泥潭,特斯拉从2003年创办就没有摆脱过缺钱的阴影。当年,马斯克变卖家产筹到8000万美元,加上奥巴马新政府的新能源扶持,特斯拉得以存活。汽车制造一直以来被视为制造业精华的集大成者,是整个制造业产业链的皇冠,而新能源汽车又是皇冠上的明珠。造车是很多企业家的终极梦想,都想摘取这颗皇冠上的明珠。很多企业家都有造车梦想和情怀,甚至不惜跨界进入这一充满诱惑和挑战的领域。

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来自辛集的网友说:评论时间:2020-10-26
算了吧。忘了吧。别人都不稀罕了。自己又何必厚着脸皮去强留。 回复
来自德州的网友说:评论时间:2020-10-26
算了吧。忘了吧。别人都不稀罕了。自己又何必厚着脸皮去强留。 回复

  • 来自万宁的网友说:评论时间:2020-10-26
    正因你已是我今生永远无法割舍的牵挂,我对你有再多的思念,我对你有再多的牵挂,也换不回拥有你的日子。我爱你和我放下你,同样都是那么的不容易。我真的很爱你,你的性命中以前有过我,你的世界我以前来过。红尘中有一个深爱着你的人,有多少爱能够重来,又与多少爱能够擦肩而过呢? 回复

  • 来自赣州的网友说:评论时间:2020-10-26
    一个人的知识,通过学习可以得到;一个人的成长,就必须通过磨练。 回复

来自沙河的网友说:评论时间:2020-10-25
只有一见钟情才能称之为最纯粹的爱情,至于日久生情的,则无可避免地掺杂了一些现实的考虑。但从稳固性来看,无疑是后者更有优势。付出过时间心血金钱的感情才让人不忍轻弃。至于心动,则是最善变的东西。天长地久还是要靠时间熬出来。 回复
来自公主岭的网友说:评论时间:2020-10-25
七秒钟的话语,一辈子的记忆。 回复

  • 来自嘉峪关的网友说:评论时间:2020-10-25
    别在意别人对你的诋毁。诋毁,本来就是仰望。 回复

  • 来自孝义的网友说:评论时间:2020-10-25
    如果有来生, 要做一棵树, 站成永恒, 没有悲欢的姿势。 一半在土里安详, 一半在风里飞扬, 一半洒落阴凉, 一半沐浴阳光, 非常沉默非常骄傲, 从不依靠,从不寻找。 回复

  • 来自襄阳的网友说:评论时间:2020-10-24
    己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。 回复

  • 来自富德的网友说:评论时间:2020-10-24
    不要总是踮着脚尖爱一个人,那样很累,撑不了太久。 回复

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