【汽车38号】各方关注2009年中国汽车市场三大“命门”


发布时间:2020-10-21 12:17:52 阅读量:25779 作者:熠彤

“长沙的经销商有没有卖店的?”这是记者最近在外地采访时,经常会被业内人士问到的一个问题汽车38号。虽然长沙经销商卖店的现象尚不普遍,但是在广东、浙江等出口贸易发达的省份,经销商因为经营艰难而关门的已是时有所见了。因此,2009年汽车经销商间的“洗牌”也极可能会比往年常见得多。

对于中国车市来说,也许从没有哪一年像2009年这样令人牵肠挂肚。在经过2008年太多的风雷激荡后,2009年的中国车市必将呈现出远比往年多得多的变数,而这些变数最终又都会应验在备受市场各方关注的三大“命门”上。

“命门”一 产能是增是减?

出于对“奥运年”的厚望,各大汽车厂家都在前年年底时为2008年定下了极富想像力的产销计划,少则增长百分之一二十,多则增长百分之二三十甚至更多。然后,正应验了“计划不如变化快”,由于冰灾、地震等自然灾害,以及北京奥运转移了国人关注的焦点,特别是下半年全球蔓延的金融危机,使得这些计划大多落空。据统计,只有极小数厂家完成了2008年的既定产销目标。

经过这样的市场洗礼,国内各大汽车厂商自然会更理性地审视2009年,并谨慎地制定产销计划。这一点可从各大汽车厂商至今尚未公布各自的产销计划一窥端倪。不过在记者在采访时,还是可发现汽车厂商仍对2009年保持“谨慎的乐观”。而这种乐观正是基于中国车市特定的氛围——虽然不可否认的是,2009年欧美等发达汽车市场肯定都会出现较大幅度的衰退,但是鉴于中国车市的成熟程度远不及欧美,而且中国经济有其一定的独立性,因此不少汽车厂家预计2009年中国车市仍会实现3%至5%的增长。因此,可以想像汽车厂家也会基本根据这样的指标来制定2009年的排产计划。

“命门”二 车商会否洗牌?

虽然汽车经销商卖店看似只是汽车经销商自身的选择,但其实在深层次上反映出了中国车市的整体状况,并从个体上折射出相关汽车厂家的经营状况和实力汽车38号。你也许很难想像像丰田、日产这样的一流品牌经销商会将苦心经营的招牌作价处理,但也正如一位一线汽车品牌的经销商老总所言,“汽车销售是大进大出的买卖,其实只要在资金链上出现问题,一线汽车品牌经销商也是有可能关门大吉的。”但是从另一个角度看,经销商间的“洗牌”也并非完全意义上的坏事。在优胜劣汰、适者生存的汽车市场上,强者更强的局面其实更利于中国汽车产业的发展,更利于消费者。

“命门”三 哪种车型最牛?

汽车消费税率的调整和从今年元旦开始征收燃油税也许是2008年最受车主关注的政策条文,而这两项政策的实施不仅已对2008年的中国车市产生了深远的影响,而且其影响还将在2009年得到进一步的深化汽车38号。

此前曾有不少业内人士分析认为,汽车消费税率的调整应该对车市影响不会太大,因为一方面有厂家会因应这一政策推出保持原价或调价幅度不大之类的对策;另一方面,出于炫富心理,有意购买大排量豪华车的准车主仍然会“该买的还会买”。但是在全球金融危机不知何时才终结的背景下,这样的炫富心理肯定会要悠着点了。

至于开征燃油税的影响就更加直接和明显了。从中国车市目前的消费结构来看,正在趋向不规则的“纺锤”形,即10万元以下的经济型车消费量开始减小,10万元至20万元的中级车消费量最大,20万元以上的中高级车和高级车消费量随着价格的攀升减小。在这种特定的消费结构中,中级车充当了绝对的消费主力。而购买中级车的消费者对于油费等汽车日常使用费用是颇为看重的,这进一步放大了开征燃油税政策的效果,其直白的结果就是“越省油的车会越受到消费者的青睐”。

在这三大“命门”笼罩下,2009年的中国车市究竟将走出一条怎样有别于往年的路呢?

(曹开阳)

动力方面,雷克萨斯RCF或将搭载的是一台5.0升V8发动机,这台发动机最大功率能够达到455马力,峰值扭矩为544N·m。(曹雷)

李书福说,“中国社会的主流价值观念将从物质转向精神,追求‘安全、低调、高品位’的人会越来越多。”这正是他窥见的沃尔沃中国化门径。

此外,对汽车负外部性的平衡政策还要尽可能在“治理”过程中减少再次形成的负面效应。例如,记者注意到,为了治理拥堵,越来越多的城市在早晚高峰限制外地车进城。这造成一个有趣的现象,在正在深化户籍管理制度改革的中国,汽车的户籍却越来越重要,又越来越具有“割裂性”,拥有北京、广州这样大城市户籍的车辆可以在中心区行驶,却不能在高峰时段进入另外一个对外地车设限的大城市,汽车的流动性受到限制,给物流和人流造成的隐性社会成本未必比拥堵成本低。反观欧盟申根国家,即使从法国巴黎开到德国柏林,也一路畅通没有限制,这种便利给汽车社会带来的收益更大。

在重点居住区和重点功能区之间,选择有集中稳定客流方向,由社区组织客源,采取一人一座、协议收费的方式组织运营。主要吸引居住地、工作地均相对集中的零散客流

经销商和顾客的关系。在国内,经销商的两大收入来源是新车销售和售后维修服务,相应的这两块也是利润的主要来源——而在2007年美国市场上,经销商销售收入主要来自新车销售、二手车、服务和配件销售,其中后两块业务对经营利润的贡献率分别是27%、81%(新车销售平均利润为负值)。对比之下不难发现问题:新车销售仍是国内经销商利润的主要来源,而这恰恰只是抓住了“小头”,“大头”的包括二手车、维修、服务等在内的后市场利润远远没抓住。诚然,销量决定了4S店的规模大小,更为后期售后服务利润打下基础,因此好的市场销量或增量是基础,但我们的经销商要清楚,高销量或高增量的长期维持是相当困难的,甚至也是不可能的。在市场下滑任务不减时,那些给顾客印象深刻、品牌历史较久较强的经销商一方面可以继续从新车销售中获利,一方面又可以从庞大稳定的已有车主身上获利。经销商和顾客的关系是长远的、要不断维系和加强的,这是很多经销商即便意识到,但却没有做到的。

中国 命门 市场

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来自临海的网友说:评论时间:2020-10-21
人一定要旅行,尤其是女孩子。一个女孩子见识很重要,你见的多了,自然就会心胸豁达,视野宽广,会影响到你对很多事情的看法。旅行让人见多识广,对女孩子来说更是如此,它会让自己更有信心,不会在物质世界里迷失方向。 回复
来自公主岭的网友说:评论时间:2020-10-21
人一定要旅行,尤其是女孩子。一个女孩子见识很重要,你见的多了,自然就会心胸豁达,视野宽广,会影响到你对很多事情的看法。旅行让人见多识广,对女孩子来说更是如此,它会让自己更有信心,不会在物质世界里迷失方向。 回复

  • 来自大石桥的网友说:评论时间:2020-10-21
    若我会见到你,事隔经年。我如何和你招呼,以眼泪,以沉默。 回复

  • 来自临沂的网友说:评论时间:2020-10-21
    尘世间,多少繁华落尽,多少悲喜不明,生命在短暂的燃烧中,显得那么苍白无力,也许,当一切都看透,一切都淡若后,才能真正领悟生活的真谛,这一生不为名利,不求奢侈,只要红尘有你,便已足矣! 回复

来自嘉峪关的网友说:评论时间:2020-10-20
做人如流水,你高,我便退去,决不淹没你的优长;你低,我便涌来,决不暴露你的缺陷;你动,我便随行,决不撇下你的孤单;你静,我便长守,决不打扰你的安宁。 回复
来自高安的网友说:评论时间:2020-10-20
所有的动力都来自于内心的沸腾。如果你做不到一件事,无论是搞好人际关系,还是寻找爱人,还是减肥,都是因为你还没有真正想做。 回复

  • 来自河源的网友说:评论时间:2020-10-20
    世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。 回复

  • 来自高平的网友说:评论时间:2020-10-20
    自己喜欢的东西就不要问别人好不好看,你努力合群的样子,并不漂亮,你的生活不会因为别人的话变好。 回复

  • 来自凌源的网友说:评论时间:2020-10-19
    有梦想,就要捍卫它。人们和你说不可能,只是因为他们自己办不到。想追求什么,就去努力,奋斗吧! 回复

  • 来自枣庄的网友说:评论时间:2020-10-19
    有些事,就是不值得被原谅,跟大不大度没有关系;各有各的底线,做错了,就应该考虑为自己的错误付出代价。不是每个对不起,都能换回来一个没关系。 回复

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