【汽车隆美】再谈整治黑出租 出租车可推广个体经营模式


发布时间:2020-09-19 06:23:55 阅读量:786 作者:烨华

“我们应该鼓励具有能力和符合法律法规要求的客运出租汽车个体工商户,参与出租汽车经营,可以考虑在运营权竞争方面与租车公司区别对待,分别竞争汽车隆美。”——济南市政协委员李玉明

越来越多的假出租出现在街头

的哥半年记下百余辆假出租

本报昨日A11版报道的假出租事件,引起了很多市民的关注,纷纷支招。其中有人建议应该进一步加强对行业、市场的监管;也有人建议应该适时放开出租车市场。昨天记者也采访了济南市政协委员、市贸促会会长李玉明,他说,“能不能通过某种体制,将份子钱去掉,变一下对市场的监管方式,谁想开出租车,就能直接去政府部门登记挂号去。”

在今年市两会期间李玉明的建议就受到了不少人的关注,他在接受本报采访时曾经表示,“我们应该鼓励具有能力和符合法律法规要求的客运出租汽车个体工商户,参与出租汽车经营,可以考虑在运营权竞争方面与租车公司区别对待,分别竞争。”

昨天,本报题为《的哥半年记下百余辆假出租》 的稿件引起了市民的热议,在建议加强监管的同时,也有人进一步提出了“探索开放出租车市场,通过市场竞争实现资源的合理分配”的建议。

昨天下午,记者针对部分市民的声音,再次咨询了李玉明,“政府监管市场是必须的,完全市场经济就会失灵。能不能通过某种体制,将份子钱去掉。比如我要想开出租车,第一得让我挂靠公司去,一挂靠公司就得收份子钱,我跟司机聊,他们一个月得交大约4000元,出租车的服务现在也未必让人满意,加重了的哥的负担。”“我跟出租车司机聊过,听说还有一个问题,他们说本来一辆几万、十来万元钱的出租车,最终交的钱都翻了番。政府控制车辆能不能稍微宽松一点,现在打车难,大家都有体会,尤其是赶上天气不好,赶时间的时候,有时候半个小时都打不上车。”李玉明说,“济南八千多辆出租车,要说增加到多少,这东西不能硬性的控,还是得让市场来调节,如果说数量到一定程度,再上就不挣钱了,或者挣不了多少钱了,你让他上,他也不上了,市场到底需求多少,不是算出来的,这和城市公共交通系统、居民生活水平、城市的位置等等有着密切的关系。”

“现在的网络信息技术这么先进,能不能直接到客管中心进行营业登记,由客管中心直接管到人头。这对出租车司机也好,对下一步政府的补贴也好,节省了中间环节,减轻了出租司机的压力。”李玉明说,“我提的建议就是政府该监管的监管,但也应该变一下对市场的监管方式,谁想开出租车直接去政府部门登记挂号去。”

总说中国人实在,这买车也不例外。价格差不多的情况下买个大的、一样的价格也得买个三厢的。没错,赚不着别的我还能多赚点料钱不是?!

朱福寿:去年下半年金融危机后,汽车行业和企业几乎都是一片悲观的情绪。东风的做法比较激进,按照8%的增长制定2009年的计划。实际上从去年的10月份开始,我在很多场合都阐述了我的观点,我的提法是,最困难的是一季度,春天很快到来。值得高兴的是,今年汽车的增长比我预测的还激进,1-10月份行业增长37%,乘用车45%,商用车增长19%。大家对于增长有两大意见,更多的认为是国家采取了积极性的支持政策,包括1.6升排量减半税,汽车下乡、以旧换新,还有各个地区对车驾的支持,因此使汽车行业有很大的增长,我想说的是,从我国经济层面来看,刚性需求是客观存在的,今年所有的增长来看,绝大部分的增长是来自于三、四线城市。轿车进入家庭或者大规模的进入家庭,2009年或许是一个信号。我对于明年乘用车的增长还是保持乐观的态度,应该不会低于15%的增长,在政策层面,也有一种说法是1.6升的优惠政策会延续,这样叠加效果会更好。

福特中国严格按照中国政府的相关法律法规,对由福特中国官方渠道进口车型进行适应性的工程改造,以保证产品质量,并保护中国消费者的权益,同时为福特中国官方渠道进口的车辆提供保修、技术支持、配件供应等相关售后服务。

朱福寿:上汽的微型车占了总销量的43%,长安在哈飞没有兼并之前达到了49%,如果将哈飞、昌河加进去就会达到80%,微型车占总销量的80%。长安集团兼并微型车企业,未来要想成功,必须在协同上有明显的进展,必须在各个板块利益平衡上有高超的艺术。我们是微型车的后来者,因此没有负担,反过来他们的负担最大,因为现在微型车一台只能赚几百元,我如果降价的话对公司影响并不大,但是他们的产量是百万辆的,他们是否要跟进?这就是机会和风险。现在微型车的资源到处都有,谁都可以做,因此微型车未来是怎样的状况,现在很难想象。记者:从汽车工业的发展来看,2000年到金融危机之前,大家一直都在做“加法”,危机后大家都做“减法”,中国的情况是先搞几个大的企业,跟全球的做法是不同的。对此您怎么看?

“阳光、绿地、空气、挥杆、健步……”看似与汽车不甚关联的高尔夫运动,一直是豪华车品牌的入幕之宾。随着我国精英阶层的崛起和高尔夫运动的普及,越来越多凯美瑞用户成为高尔夫运动的爱好者。因此,凯美瑞这个与高尔夫文化有着高度契合的中高级车领袖品牌,牵手高尔夫运动举办本次大赛可谓水到渠成。

在行驶里程相同的情况下,高油耗汽车要比节能型车多用油,高油耗车主的负担要加重汽车隆美。

现在堵车已经成为国内大城市最头疼的问题之一,油价的上涨或许会促使大家更多地使用公共交通工具,这是解决交通拥挤唯一的途径,当然,前提是先解决好公共交通。

“全新的保时捷,能在贵公司投保吗?”记者咨询一些保险以及代理公司,听到是一辆价值180万元的跑车,许多保险代理纷纷摇头。“从没有代理过百万以上的轿车,一般公司不给投保。”一位保险代理建议,可以向购车的4S店问问,如果他们都找不到合作的保险公司,那就肯定不行了。

虽然美国并没有通过汽车救援计划,但三大汽车巨头旗下分公司所在的国家均表示支持汽车的救援计划。日前,福特汽车旗下瑞典子公司——沃尔沃的一名发言人表示,美国政府未能通过汽车业救援计划一事对沃尔沃并无直接影响。瑞典政府日前公布高达250亿瑞典克朗(31亿美元)的汽车业救助方案。沃尔沃发言人Maria Bohlin表示:“瑞典政府拿出自己的方案,那才是重要的。”瑞典工业部长Maud Olofsson接受采访时表示,该国的一揽子救助方案并不会因美国参议院的决定而修订。难道美国三大汽车制造商真的无路可走了?美国白宫新闻发言人佩莉诺日前表示,政府正在考虑动用7000亿美元金融业救市资金来防止汽车厂家的倒闭。

根据重组方案,中航工业将昌河、哈飞等5家企业的股权拨入新长安,以此获得新长安23%股权汽车隆美。这是央企间最大规模的汽车资产重组,涉及资产高达700亿以上。

虽然美国并没有通过汽车救援计划,但三大汽车巨头旗下分公司所在的国家均表示支持汽车的救援计划。日前,福特汽车旗下瑞典子公司——沃尔沃的一名发言人表示,美国政府未能通过汽车业救援计划一事对沃尔沃并无直接影响。瑞典政府日前公布高达250亿瑞典克朗(31亿美元)的汽车业救助方案。沃尔沃发言人Maria Bohlin表示:“瑞典政府拿出自己的方案,那才是重要的。”瑞典工业部长Maud Olofsson接受采访时表示,该国的一揽子救助方案并不会因美国参议院的决定而修订。难道美国三大汽车制造商真的无路可走了?美国白宫新闻发言人佩莉诺日前表示,政府正在考虑动用7000亿美元金融业救市资金来防止汽车厂家的倒闭。

出租车 出租汽车 济南市

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来自洮南的网友说:评论时间:2020-09-19
没有人会关心你付出过多少努力,撑得累不累,摔的痛不痛,他们只会看你最后站在什么位置,然后羡慕嫉妒恨。 回复
来自盖州的网友说:评论时间:2020-09-19
没有人会关心你付出过多少努力,撑得累不累,摔的痛不痛,他们只会看你最后站在什么位置,然后羡慕嫉妒恨。 回复

  • 来自白银的网友说:评论时间:2020-09-19
    黑暗里想念焰彩,迷雾里思忖晴霞。 回复

  • 来自阜阳的网友说:评论时间:2020-09-19
    我不相信人一生只能爱一次,也不相信人一生必须爱很多次,次数不说明问题。爱情的容量就是一个人心灵的容量:你是深谷,一次爱情就象一道江河,许多次爱情就象许多次浪花;你是浅滩,一次爱情就只是一条细流,许多次爱情也只是许多泡沫。 回复

来自佛山的网友说:评论时间:2020-09-18
流过泪的眼睛才会更明亮,滴过血的心灵才会更坚强。 回复
来自衢州的网友说:评论时间:2020-09-18
一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。 回复

  • 来自枣庄的网友说:评论时间:2020-09-18
    不是每件事都注定会成功,但是每件事都值得一试。 回复

  • 来自临沂的网友说:评论时间:2020-09-18
    生活中的每一件事,都可以用三个字总结:会过去。 回复

  • 来自霍州的网友说:评论时间:2020-09-17
    我总是牵绊太多,友情,亲情,我的形象,我的外表,总是让我时不时就停下了脚。总是说做真实的自己,可是伪装却蒙蔽了自己的意愿,让我一点一点被它腐蚀,我要放下一切的束缚,轻装上阵。 回复

  • 来自孟州的网友说:评论时间:2020-09-17
    友情和爱情一样,也是有保鲜期的,想一想,有多少已经不联系的朋友,默默地存在于你的通讯录中。不是不想联系,实在是人生残酷,时空变幻,你我再无交集。与其相见,不如怀念;与其攀缘,不如随缘。人生不过是一场旅行,你路过我,我路过你,然后,各自修行,各自向前。 回复

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